1. Lastik en boy oranı
En boy oranı, lastiğin kesit yüksekliğinin maksimum genişliğe oranıanlamına gelir. Yüksek en boy oranlarıile lastikler uzun yanaklar ve güçlü yastıklama kapasitesine sahip, ve nispeten rahat, ama viraj sırasında yolda kötü bir his ve zayıf yanal direnç var. Tersine, düşük en boy oranları ve büyük iç çapları ile lastikler, kısa yanak ve geniş sırt nedeniyle, zemin temas alanı büyük, ve lastikler büyük basınçlara dayanabilir. Yol yüzeyine karşı çok hassastırlar, dönerken güçlü yanal dirençgösterirler ve güçlü araç kullanım larına sahiptirler.
2. Lastik deseni
Lastik deseninin güzelliğine ek olarak, gürültü, drenaj performansı, aşınma direnci vb. olup olmadığını da doğrudan otomobilin kullanımını etkiler. En yaygın lastik desenleri yatay oluk desenleri, düz oluk desenleri, düz enine oluk desenleri, blok desenleri ve asimetrik desenleri içerir. Bunlar arasında, yatay oluk deseni iyi sürtünme ve düz oluk desen düşük sürüş direnci vardır, HANGI SUV dış sürüş gereksinimleri için uygundur. Asimetrik desen daha iyi drenaj varken blok deseni çamur veya kar için uygundur.
3. Lastik genişliği
Lastik genişliği tekerlek göbeğinin genişliğine göre belirlenir ve sırt genişliği de lastiğin kavrama performansını belirler. Teorik olarak, sırt genişliği ve zemin arasındaki temas alanı ne kadar büyükse, lastiğin tutuşu ve yol tutuş performansı da o kadar büyüktür. Ne kadar iyi. Ancak, geniş lastiklerin artan yuvarlanma direnci nedeniyle, yakıt tüketimi de artacaktır. Bu nedenle, lastiklerin sınıflandırılmasında, performans peşinde modelleri daha geniş lastikler seçecektir, ama bir aile ekonomisi otomobil ise, o zaman onun sırt çok geniş olmayacaktır.
4. Lastik performans endeksi
Araba lastikleri lastik aşınma, çekiş ve ısı üretimi, "üç Ts" olarak anılacaktır üç işaretleri olmalıdır. Aşınma indeksi lastik sırt aşınma performansı ve hizmet ömrü göstergesi anlamına gelir. Değeri ne kadar yüksekse, lastik aşınmaya o kadar dayanıklıdır; lastiğin yere yapışma performansını ölçen lastik çekiş indeksi dört seviyeye ayrılır: AA, A, B ve C , AA seviyesi en yüksektir; ısı üretim indeksi lastiğin ısı üretimine karşı direncini ifade eder ve lastiğin yüksek hızlı performansıile ilgilidir. Üç düzeye ayrılır: A, B ve C ve A en iyisidir.
5. Lastik markasını seçin
Günlük lastik satın almak için en doğrudan ve uygun yolu lastik markaları ile başlamak için, sadece bir araba seçimi gibi. Daha iyi markalar Michelin, Bridgestone, Goodyear, vb içerir Ama körü körüne high-end markalar takip etmek gerek yoktur, sonuçta, uygun olanlar en iyisidir. Farklı lastikler farklı modeller, farklı yol koşulları ve farklı ihtiyaçlar için uygundur. Her marka lastikler de farklı sınıflarve seriler ayrılır. Genellikle üst düzey spor ve sessizlik üzerinde duruluyor, düşük-uç modelleri anti-giyen odaklanmak ise