Önyargı lastik VS radyal lastik
Şu anda, radyal lastikler genellikle düşük yuvarlanma direnci ve yakıt tasarrufu avantajlarına sahip otomobillerde kullanılır; sırt ve uzun hizmet ömrü iyi aşınma direnci; büyük elastikiyet ve iyi yastıklama; güçlü delinme direnci ve yüksek yapışma. Tabii ki, radyal lastiklerin yanaklar ince ve çatlamak kolaydır; yanaklar deforme olmuş ve yanal stabilite zayıftır; üretim gereksinimleri yüksek ve maliyet yüksektir.
Tüpsüz lastikler VS tüp lastikleri
Tubeless lastik basit bir yapıya sahiptir ve bileşenleri tarafından işgal alanı azaltır ve birden fazla tekerlek bileşenleri nin uyumsuz riskini önler kurulumu kolaydır; lastik/jant tertibatının dengesini iyileştirir, daha düşük düz orana sahiptir ve lastik delinme olasılığını azaltır. Kararlı ve güvenli; daha ekonomik ve pratik işçilik maliyetleri ve bakım maliyetleri. Bu nedenle, tüpsüz lastikler genellikle otomobillerde kullanılır.
Düşük en boy oranı VS yüksek en boy oranı lastik
Düşük boy oranı lastikleri daha kısa yanaklara sahiptir, ancak sırt çok geniştir ve zemin temas alanı büyüktür. Lastikler daha fazla basınca dayanabilir ve yol yüzeyine çok hassas bir şekilde yanıt verebilir; yüksek en boy oranı lastikleri bol tampon kalınlığına sahip iken, ancak yol yüzeyi Duygu zayıf, tornalama sırasında yanal direnç zayıf, ve çok istikrarlı bir performans alamaz.