Sözde katı lastik katı bir karkas. İskelet olarak kordon kullanılmaz, bu nedenle lastiği şişirmeye gerek yoktur ve iç tüpü veya iç astarı doldurmaya gerek yoktur. İlk lastikler aslında katı lastiklerdi.
Katı lastikler esas olarak iki tipe ayrılır: bondlu lastikler ve bondsuz lastikler. Eski doğrudan vulkanize ve jant bağlı lastikler anlamına gelir, ve ikinci vulkanize ve daha sonra jant sabit lastikler anlamına gelir.
Şeklin sınıflandırılmasına göre, eğimli alt ve katı silindirik lastikler ile katı lastikler iki türü vardır; amaca göre bölünürse, yağa dayanıklı, yüksek yük katı lastikler, çevre dostu olmayan işaretleme katı lastikler, antistatik, iletken, vb vardır
Katı lastik performansı: katı lastikler iyi ısı dağılımına, yüksek elastikiyete ve aşınma direncine, daha iyi stabiliteye, daha geniş zemin temas alanına ve daha güçlü kavramaya sahiptir.
Katı lastik fonksiyonları: katı lastikler uzun servis ömrüne, düşük deformasyon hızına, forkliftlere daha az etkiye, azaltılmış forklift bakım maliyetlerine ve artan sürücü konforuna sahiptir.